Große Boote für die nächste Krise

Der Markt für Freizeitboote in Europa verzeichnete im vergangenen Jahr mit -11,2% im Wert pandemiebedingt einen starken Rückgang. Jedoch wurde die Branche, abhängig von der Region, sehr unterschiedlich von den Ereignissen des vergangenen Jahres getroffen. Insgesamt wird bereits für 2021 europaweit ein starker Rebound erwartet, wie eine Studie von Interconnection Consulting zeigt und 2022 soll das Marktvolumen bereits wieder höher sein als es vor der Pandemie war.

Nord-Süd-Gefälle

Die Auswirkungen der Pandemie auf den Bootsmarkt waren in den unterschiedlichen Teilen Europas sehr unterschiedlich. In Südeuropa waren die Auswirkungen der Pandemie am heftigsten spürbar. In Italien brach der Markt um rund ein Viertel (-24,1%) ein. Gerade die starke Abhängigkeit des Marktes vom Tourismus hat die Branche in Südeuropa stark zerrüttet und die einheimische Nachfrage konnte diese Lücke nicht schließen, vor allem auch deswegen, weil Länder wie Italien oder Spanien auch ökonomisch am stärksten durch die Krise beeinträchtigt wurden. Gerade die Mittelschicht, ein wichtiges Kundensegment für den Bootsmarkt litt sehr stark unter schlechten Sozialversicherungssystemen in den südeuropäischen Ländern, dass viele vormals Gutsituierte verarmen ließ. Da die Inlandsnachfrage bis auf Weiteres in Südeuropa schwer in die Gänge kommen wird, sieht Interconnection für die Region Südeuropa erst 2023 eine volle Erholung am Bootsmarkt voraus. In allen anderen Regionen Europas wird die Erholung schon früher passieren, jedoch wird diese mit unterschiedlicher Geschwindigkeit erfolgen. Die nordischen Länder haben dabei die besten Aussichten auf eine schnelle Erholung. Dies schon deswegen, weil der Bootsmarkt in den skandinavischen Ländern im vergangenen Jahr keinen Rückgang verzeichnete (+0,1%). 2021 wird für Nordeuropa ein Anstieg von mehr als 8 Prozent prognostiziert. In Nordeuropa kann die Wirtschaft besser durch die Krise und ein starkes Sozialsystem hat die Inlandsnachfrage in den nordischen Ländern hochgehalten. Hinzu kommt, dass die Maßnahmen gegen die Verbreitung der Pandemie im Norden bei weitem nicht so restriktiv waren, als in Südeuropa.

Große Boote im Trend

Während die Krise die Mittelklasse wirtschaftlich stark getroffen hat, wurden die Wohlhabenden weniger stark von der Pandemie in Mitleidenschaft gezogen. Das Segment der großen und luxuriösen Boote profitierte von dieser Situation genauso wie vom Trend der Sharing-Economy.  Insgesamt zeigt sich, dass der Anteil der Segelboote weiter rückgängig ist. Motorboote haben den größten Marktanteil mit 73% und werden diesen auch in der Zukunft stabilisieren. Auch im Bereich der Katamarane gewinnen die großen Boote signifikant an Marktanteilen. Bei den Motoren zeigt sich, dass der Anteil von Hybrid- und Elektromotoren stark ansteigt, jedoch bleiben diese weiterhin ein Nischenprodukt am Bootsmarkt. Bei den Kundensegmenten hat die Krise vor allem den Charterbereich getroffen, durch das Ausbleiben der Touristen. Jedoch wird nach der Krise ein starkes Ansteigen dieses Segments erwartet, da der Trend der Sharing-Economy dieses Segment befeuert.

*Jahre werden als nautische Jahre angezeigt: vom 1.8. bis 31.7.