Der kombinierte deutsch-österreichische Schulranzen-Markt erreichte 2025 einen Wert von 191,2 Millionen Euro — ein Rückgang von 0,2% im Wert und 1,3% in der Menge, wie eine neue Studie von Interconnection Consulting zeigt. Hinter dieser Kennzahl verändern drei Kräfte den Markt in sehr unterschiedlichem Tempo: Die Einschulungstrends haben Deutschland und Österreich in entgegengesetzte Richtungen gelenkt, die Wertverteilung zwischen den Produktsegmenten verschiebt sich leise zugunsten größerer Rucksäcke, und eine Störung der Schifffahrtsrouten im Jahr 2026 wird die Beschaffungskosten für die gesamte Branche neu ordnen.

Zwei Märkte, zwei Richtungen

Deutschland und Österreich, die sich lange im Gleichschritt entwickelt haben, erzählen nicht mehr dieselbe Geschichte. Der deutsche Markt schrumpfte 2025, mit einem Rückgang von 0,5% im Wert und 1,5% in der Menge, da die Zahl der Erstklässler sank. Österreich bewegte sich in die entgegengesetzte Richtung und wuchs um 2,7% im Wert und 0,9% in der Menge, gestützt durch steigende Einschreibungszahlen in beiden Altersgruppen. Die Prognose bis 2029 hält die beiden Märkte auf getrennten Kursen: Deutschland steht vor einem weiteren Rückgang von durchschnittlich 1,0% pro Jahr im Wert, da die in Deutschland 2022 und 2023 verzeichneten kleineren Geburtenjahrgänge gegen Ende des Jahrzehnts das Schulalter erreichen, während Österreich insgesamt weiter wächst, auch wenn sich das eigene Tempo in den letzten beiden Prognosejahren verlangsamt.

Wo sich die Marge verschiebt

Schulrucksäcke über 25 Liter, das von älteren Kindern bevorzugte Format, machen bereits 54,8% der in beiden Märkten verkauften Menge aus. Neu ist, dass sie nun auch beim Wert aufgeholt haben: Mit 42,1% liegt das Segment knapp vor der mittelgroßen 20-24-Liter-Kategorie (41,5%), die den Markt traditionell angeführt hat. Auch die Preisentwicklung verläuft ungleichmäßig. Schultaschen für jüngere Kinder sind in beiden Ländern spürbar teurer geworden, während Rucksäcke für ältere Kinder deutlich langsamer im Preis steigen — zwei unterschiedliche Preislogiken, die nebeneinander bestehen, in einem Markt, der auf den ersten Blick als einheitlich erscheint.

Ein Kostenschock, den niemand bestellt hat

Der Zeitpunkt könnte kaum schlechter sein. Nach der Schließung einer wichtigen Schifffahrtsroute Anfang 2026 werden die Frachtkosten aus Asien, wo ein Großteil der Schulranzen-Produktion angesiedelt ist, deutlich steigen — zusätzlicher Kostendruck genau in dem Moment, in dem die Volumina bereits schrumpfen. Der kombinierte Markt wird 2026 voraussichtlich auf 196,8 Millionen Euro steigen, da sich die Preise anpassen, bevor er bis 2029 wieder auf 192,8 Millionen Euro zurückgeht — ein Verlauf, der aus der Distanz betrachtet flach wirkt, in Wirklichkeit aber einen Markt zeigt, der gleichzeitig einen Kostenschock und eine demografische Abschwächung verkraften muss.

Dies ist nicht mehr ein einziger Markt, der sich mit einer Geschwindigkeit bewegt — es sind zwei Länder, zwei Kapazitätssegmente und zwei Kostenbasen, jede auf ihrer eigenen Entwicklungslinie. Marken, die weiterhin von einem einzigen, einheitlichen Markt ausgehen, sind jenen am stärksten ausgesetzt, was als Nächstes kommt.

Link zur Studie

23/09/2026

Copyright: Interconnection, Honorarfrei zur Veröffentlichung im Rahmen der Berichterstattung über die erwähnte Studie und IC Consulting.